Examen de la veste de camionneur cirée de Flint and Tinder: cela en vaut-il la peine?

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Dans une catégorie regorgeant de designs emblématiques, un nouveau venu se fait un nom avec ses vêtements d'extérieur cirés polyvalents.

Bien avant que les gens ne se promènent dans les cafés dans des coques Arc'teryx imperméables, les marins utilisaient des toiles à voile huilées pour rester au sec. Ils l'ont façonné à partir de voiles réelles, dont les marins ont réalisé qu'elles captaient mieux le vent une fois mouillées. Les voiles mouillées, cependant, étaient lourdes - et le poids ralentissait le navire. Réalisant que l'huile rendait le tissu imperméable, à la fois au vent et à la pluie (même aux vagues), ils en ont fabriqué des vêtements. Ces designs étaient primitifs, bien sûr, mais ils ont établi la norme pour les styles à venir, comme la marque maison Huckberry Flint et la veste Waxed Trucker de Tinder, une interprétation moderne qui coûte 100 $ de moins que les options des marques de plein air établies.

En tant que tel, les gens pourraient injustement l'appeler une veste de mode, plutôt que quelque chose de plus fonctionnel. Il est cependant très pratique dans le type de temps auquel il est censé résister ; le revêtement ciré n'est pas seulement esthétique. En dehors du centre d'une tempête violente, la veste fonctionne bien avec un certain nombre de tenues, ajoutant un côté robuste à une paire de chinos cassés. Il vieillit aussi bien, comme le denim selvedge ou le cuir.

Alors, l'itération de Flint et Tinder est-elle assez bonne - ou un choix plus cher est-il le meilleur pari ?

Même pour les personnes plus grandes avec des bras plus longs, la veste de camionneur cirée Flint and Tinder va comme un gant. Les emmanchures ne sont pas trop serrées, mais elles sont suffisamment hautes pour profiler les épaules et les bras. En tant que tels, les poignets là où ils devraient – ​​du moins sur mes poignets – et les épaules offrent toujours une grande mobilité.

C'est aussi la bonne longueur. Certaines vestes de camionneur sont trop courtes, laissant souvent la ligne de ceinture exposée. Celui-ci, au moins sur mon torse, se trouve juste après - pour le contexte, vous pouvez voir la moitié de mes clés si je les accroche à une boucle de ceinture.

Bien sûr, cela semble aller de soi - "c'est ciré, n'est-ce pas?" on pourrait demander - mais il y a un peu plus que ça. Non, vous ne pourriez pas rester sous une chute d'eau dans cette veste, mais elle est fabriquée à partir de toile à voile Martexin 7,0 oz qui est cirée des deux côtés, ce qui signifie qu'elle vous gardera au sec sous une pluie légère à moyenne et au sec pendant un petit moment dans une averse torrentielle. Pour moi, dans une ville comme Pittsburgh, il est utile d'avoir une veste qui a l'air plus décontractée qu'une coquille Arc'teryx. Pour être honnête, je ne m'habille pas trop GORP-y - coquilles Arc'teryx, vestes polaires, baskets de randonnée - et cette veste de camionneur ressemble plus aux vestes que je porte habituellement.

La plupart des vestes cirées sont rigides au début et s'adoucissent avec l'usure. C'est comme ça. Cependant, Flint and Tinder est assez flexible même au premier usage. C'est en partie à cause du poids de la veste - sept onces contre le tissu en étain finition huilée de 14 onces de Filson - mais il ne semble pas fragile. Bien sûr, une veste plus lourde garantit une meilleure protection, à la fois contre les intempéries, mais aussi contre les broussailles ou les branches, mais la plupart des modèles de vêtements de travail traditionnels semblent étouffants pour le porteur moderne.

Comme mentionné précédemment, cette veste cirée est loin d'être en surpoids. C'est le bon poids pour le début de l'automne - pensez à la fin septembre - et un peu plus loin, mais je pense que son aspect pratique s'arrête avant le cœur de l'hiver, du moins si vous vous trouvez quelque part où les températures descendent régulièrement en dessous de zéro. Lorsqu'il est porté quand il fait entre 36 et 60 degrés Fahrenheit à l'extérieur (de la fin de l'été au début de l'hiver), il est parfait, surtout s'il est mouillé - et c'est souvent pendant cette fenêtre.

La doublure en flanelle à l'intérieur est à peine plus épaisse, voire pas du tout, que votre chemise en flanelle habituelle. En tant que tel, il fait chaud mais pas tout à fait étouffant. C'est vraiment la membrane wax qui réchauffe le plus, la flanelle apporte juste de la douceur. L'humidité est emprisonnée à l'intérieur, surtout si vous transpirez avec ce que vous faites. Pendant une averse de pluie intermittente, j'ai marché rapidement dans mon quartier pour attraper une entreprise avant qu'elle ne ferme - il faisait humide et j'étais un peu en sueur au moment de mon arrivée.

Bien que la veste de camionneur cirée de Flint and Tinder soit une option judicieuse par temps doux, ce n'est pas le choix idéal pour les vêtements d'extérieur lorsqu'il descend en dessous de zéro. La flanelle aide, mais elle est à peine suffisante pour vous garder au chaud à elle seule. Cela aide si vous obtenez la coupe décontractée, qui est une coupe plus ample qui laisse de la place pour un pull, un sweat à capuche ou une chemise à manches longues plus solide (comme un thermique).

La veste de camionneur cirée de Flint and Tinder en vaut la peine, surtout si l'on considère son prix. Pour seulement 268 $, vous obtenez une veste flatteuse avec des fonctionnalités impressionnantes - et elle convient vraiment, du moins à moi et aux nombreuses personnes qui l'ont examinée sur le site de Huckberry. Là où d'autres vestes de camionneur échouent (littéralement), celle-ci est à la hauteur. De plus, c'est toujours très pratique. Il est parfait pour l'automne, même s'il ne fonctionne pas bien en hiver. Mais c'est à ce moment-là que vous pouvez porter vos précieuses parkas.

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