Agberos empoche des millions de taxes illégales sur le corridor portuaire de Lagos

CHAQUE point d'extorsion dans le corridor des ports d'Apapa et de Tin Can dans l'État de Lagos génère environ 2,16 milliards de nairas par an, a montré une enquête récente du Centre international de reportage d'investigation (ICIR).

L'enquête, publiée en deux parties les 15 et 16 mars respectivement, révèle l'exploitation publique de plusieurs stations d'extorsion le long du corridor des ports d'Apapa et de Tin Can, ainsi que l'implication d'agents de sécurité, notamment la Lagos State Traffic Management Authority (LASTMA), une agence de transport appartenant au gouvernement de l'État de Lagos.

Il montre comment les activités criminelles incontrôlées ont coûté la vie à des citoyens innocents et entravent l'efficacité du système d'appel électronique destiné à résoudre le problème de la congestion des ports.

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Selon le rapport, il existe environ 15 canaux d'extorsion le long de l'axe du terminal Tin Can et environ 21 le long de l'axe du port d'Apapa à Lagos. Des marchands ambulants et des agents armés imposent la collecte de péages et de taxes illégaux auprès des camionneurs qui exercent leurs activités légitimes.

Le rapport indique que chaque chauffeur de camion a déclaré qu'il payait au moins 30 000 nairas par jour pour installer des voyous, communément appelés Area Boys, avant d'atteindre leur destination.

L'enquête révèle que les voyous récoltent environ 6 millions de nairas par jour, 180 millions de nairas par mois et environ 2,16 milliards de nairas par an grâce au commerce illégal par point de péage d'extorsion.

De même, il en coûte en moyenne 21 500 N pour accéder au port à l'aide de l'application Eto, mais avec plusieurs points de contrôle illégaux, les camionneurs dépensent désormais entre 50 000 et 60 000 N.

Plusieurs camionneurs qui se sont entretenus avec l'ICIR ont raconté comment l'incapacité du gouvernement à trouver une solution durable aux multiples points d'extorsion sur les routes d'accès au port d'Apapa menace leur vie et leurs opérations commerciales d'importation et d'exportation.

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L'équipe de travail permanente des ports (PSTT), un organisme responsable des activités d'application dans le port, a accusé le gouvernement de l'État des activités illégales des voyous et a appelé le gouvernement de l'État à soutenir leur mission.

Dans une interview avecL'ICIR, Sola Giwa, assistante spéciale du gouverneur de l'État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, a déclaré que les efforts conjoints des gouvernements des États et de l'autorité portuaire nigériane ont entraîné une diminution de la congestion du trafic et des frais illégaux le long des routes portuaires.

Cependant, il a reconnu qu'il y avait encore des problèmes que le gouvernement s'efforçait d'améliorer.

La première partie de l'enquête complète peut être lue ici et la deuxième partie peut être lue ici.

Nurudeen Akewusola est journaliste d'investigation et vérificateur des faits à l'ICIR. Il croit que des reportages d'investigation courageux et approfondis sont la clé de la justice sociale, de la responsabilité et de la bonne gouvernance dans la société. Vous pouvez lui tirer un scoop via [email protected] et @NurudeenAkewus1 sur Twitter.

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Sanwolu a ce qu'il faut pour gagner le siège de gouverneur. Mais s'il avait su que l'époque où il comptait sur les rabatteurs des parcs automobiles et les garçons de la région pour gagner les élections à Lagos était révolue, il aurait audacieusement fait une déclaration forte pour libérer sa réputation des griffes maléfiques d'Oluomo et de ses gangs.

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